Handgreepafdekking voor handen

Stap 2

Stap 3

Stap 4

Stap 6

Stap 7

Stap 8

Stap 9

Naden kunnen op verschillende manieren worden gemaakt. De onderstaande foto toont verschillende opties.

Voor de tweede variant van het trekken aan de versnellingspookknop wordt de oude huid gebruikt. Herinnert aan het proces van naaien van de boot. Knip eerst oude steken af. De na het scheren verkregen delen worden als patronen gebruikt. Op hen van de huid zijn gesneden knuppels. Vervolgens worden de werkstukken op dezelfde manier als de oude huid genaaid. Daarna wordt het werkstuk uitgezet en op het handvat van de versnellingsbak geplaatst.

Het afgewerkte werkstuk uitrekken

Als er een versnelling bovenop zat, werd deze op zijn plaats gezet.

Fotogalerij

Hieronder staan ​​de opties om de huid op de versnellingspookknop met uw eigen handen uit te rekken.

Huidverstrakking en afstemming van de versnellingsbakknop: hoe maak je een hoes met je eigen handen

Verhoog het comfort bij het besturen van een voertuig door het afstemmen van interieurelementen. Bovenal werkt de bestuurder in wisselwerking met het stuur en de versnellingspook. Daarom zetten autobezitters een vlecht op het stuur en trekken aan de zendschakelaar met aangenaam aanraakmateriaal. Hieronder vindt u instructies om de hendel van het controlepunt met uw eigen handen vast te zetten.

Materiaalkeuze

Om het esthetische uiterlijk van de handgreep van de handgeschakelde versnellingsbak of machine in de cabine te herstellen, moet u een touwtrekproces uitvoeren.

Gebruik de materialen om het handvat van de transmissie vast te zetten:

• natuurlijk leer;
• kunstleer;
• kunstsuede of alcantara.

Al deze materialen worden gekenmerkt door hoge prestatiekenmerken, daarom worden ze bij de keuze vaker door esthetische indicatoren geleid. Bij intensief gebruik zal de coating niet scheuren, en als u voor de selector zorgt, verhoogt dit de gebruiksduur. Elk materiaal heeft eigenschappen en functies die het van anderen onderscheiden. Hieronder analyseren we de eigenschappen van natuurlijk en kunstleer, evenals Alcantara, om te begrijpen wat een afdekking voor de hendel van de autokast moet worden gemaakt en het maakt niet uit met welke auto het gaat - Ford Focus, VAZ of Mercedes.

Echt leer

Dit materiaal is van hoge kwaliteit en duur. Echt leer wordt gebruikt voor het aandraaien van de interieurelementen van de machine. Als u de versnellingspook met dit materiaal vastdraait, geeft dit een uitstekend uiterlijk aan de keuzeschakelaar en krijgt de autobezitter een aangename aanraking van het apparaat.

Het belangrijkste kenmerk van de huid is slijtvastheid. Als gevolg van verwerking bij de vervaardiging van het materiaal, wordt het beter bestand tegen mechanische en chemische schade. De huid wordt gekenmerkt door weerstand tegen ultraviolette stralen. Het zal niet in de zomer in de zon branden. Kies bij voorkeur voor een materiaal met een dikte van 1,3 mm de voorkeur aan vernauwing. Als het dikker is, kunt u de vorm van de versnellingspook niet herhalen.

Indien gewenst kunt u een geperforeerde huid kopen. Dergelijk materiaal verschilt van het traditionele door de aanwezigheid van veel kleine gaten.

Geperforeerde lederen bekleding wordt gekenmerkt door:

• hoge elasticiteit;
• zachtheid;
• evenals dampdichtheid.

Als u besluit om te stoppen met dit materiaal, kies het dan zorgvuldig. Als er gaten zijn die te groot zijn voor het oppervlak van de huid, hopen zich stof en vuil op. Hierdoor zal de versnellingspook vaker en grondig moeten worden gereinigd.

De prijs van de huid is altijd hoger dan de kosten van andere materialen. Maar het gebruik ervan wordt beschouwd als de beste optie in termen van de verhouding tussen kwaliteit en prijs. De bron van exploitatie van de huid is groot, het zal 7 jaar zijn met zorgvuldig gebruik van de versnellingspook. Naast de hoge kosten heeft echt leer nog steeds nadelen. Bijvoorbeeld, de chemische elementen die worden gebruikt om het materiaal te stollen, sommige stuurprogramma's veroorzaken een ernstige allergische reactie. In dit geval is het beter om de voorkeur te geven aan eco-skin.

Uit de video van Dmitry Zaikin kun je lezen hoe het productieproces van een nieuwe hoes van de huid voor het aandraaien van de oude hendel van de versnellingsbak wordt uitgevoerd.

Kunstleer (eco leer)

Een kenmerk van eco-leer is dat het materiaal geen chemische elementen afgeeft die schadelijk zijn voor het menselijk lichaam. Het wordt als een hypoallergeen weefsel beschouwd. Eco-leer verslechtert niet als gevolg van temperatuurveranderingen. Het weefsel wordt gekenmerkt door een hoge slijtvastheid, vochtbestendigheid. Kunstleder - dit is geen kunstleer.

Het verschil tussen materialen is aanzienlijk:

1. Samenstelling. Kunstleer is gemaakt op basis van polyvinylchloride. Een kunstleer is gemaakt van katoen of synthetische stoffen, die een polyurethaanlaag hebben.
2. Productietechnologie. Bij de vervaardiging van eco-leer wordt een technologie gebruikt die het materiaal in staat stelt te "ademen", in tegenstelling tot dermantin.

Uiterlijk verschilt eco-leer niet van het natuurlijke. Het heeft dezelfde opluchting en zachtheid. De kosten van de stof zijn lager, veel autobezitters kiezen voor dit materiaal en passen de versnellingsbakschakelaar aan.

Alcantara

Dit is een kunstsuede, gemaakt op basis van synthetische stoffen. Het heeft een zacht en fluweelachtig oppervlak, en door eigenschappen en eigenschappen ligt het dicht bij de natuurlijke huid. De stof is elastisch en sterk, gekenmerkt door een hoge slijtvastheid. Alcantara brandt niet onder invloed van zonlicht, het is moeilijk om te verbranden. Als de sigaret as van de sigaret of een vonk van de sigarettenaansteker krijgt, is deze niet beschadigd en blijft de originele look niet verloren, zelfs niet als de sigaretten lang in werking zijn.

Het belangrijkste voordeel is het vermogen van alcantara om warmte vast te houden. Als u in het koude seizoen achter het stuur zit, wanneer de straat wordt gedomineerd door negatieve temperaturen, raakt u de bevroren huid niet aan, maar op een warme doek. De kosten van de alcantara zijn laag, het is gemakkelijk te koop en het is veel handiger en gemakkelijker te gebruiken voor het aanhalen van de huid dan de huid.

De gebruiker Garik Silantos liet in zijn video zien hoe de transmissiehendel op de machine wordt getrokken.

De hendel met uw eigen handen vastzetten

Om te naaien of om de hendel van automatische transmissie of handgeschakelde transmissie te wijzigen, is dit mogelijk in huisomstandigheden. Om aan de transmissiekeuzeknop te trekken, zijn standaard gereedschappen vereist. Als u de hendel zelf vastdraait en bewapent, moet u alle nuances in acht nemen die in de onderstaande instructies worden beschreven.

instrumenten

Om aan de hendel van de autodoos te trekken, hebt u het volgende nodig:

• pen, marker of marker;
• scharen;
• schrijfwaren mes;
• voedselfilm;
• Plakband;
• superlijm;
• naaimachine;
• draden (zijde of kapron);
• stof om te gebruiken voor de taille.

Verbindingsproces

Voordat de taak is voltooid, moet de transmissiekeuzeknop worden gedemonteerd. Vergeet niet om het af te doen met de hoes, die het werkstuk voorzichtig met een briefpapiermes afscheurt. Van hen maken we patronen, in de maten waarvan de componenten van een nieuw product zijn uitgesneden.

Het deksel van de versnellingsbak is op de machine genaaid of met de hand, de procedure is uitgevoerd vanaf de verkeerde kant. Als u de naaimachine niet gebruikt, moeten de delen van het product vooraf met een priem worden doorboord om de verbindingsprocedure te vergemakkelijken. De gemaakte hoes moet met lijm aan het frame worden bevestigd.

Gebruiker Vladimir Mazur in zijn clip vertelde in detail en liet zien hoe de procedure van het insnoeren van de uitzendselector wordt uitgevoerd.

De procedure voor het aanhalen is als volgt:

1. Neem een ​​voedselfilm en draai deze vast aan de schakelaar van een versnellingsbakvervanger.
2. Bovenop de film moet worden bevestigd met een plakband. Het is beter om verf te gebruiken, omdat het gemakkelijker is om te markeren met een viltstift erop.
3. Markeer op de tape met een markeerstift of een viltstift, waar de naden worden geplaatst.
4. Knip met een briefpapiermes de wikkeling voorzichtig over de eerder aangebrachte lijnen.
5. U ontvangt een dummy, die zorgvuldig moet worden verwijderd en uitgelijnd.
6. Knip details uit Alcantara, echt leer of ander materiaal op het afgewerkte patroon uit. Vergeet niet om de inkepingen rond de randen (ongeveer 5 mm) te laten om de rek aan te passen.
7. Maak met je handen of met behulp van een typemachine alle elementen van de schoen na, terwijl je de resterende afstand van 5 mm in de gaten houdt.
8. Naai de componenten van het toekomstige product aan elkaar. Voordat u een naald of een machine gebruikt, lijmt u de onderdelen voor een veilige bevestiging.
9. In de naden die u hebt gemaakt, moet u de voorbereide draden uitrekken. Nadat ze maximaal zijn verlengd.
10. Als het deksel klaar is, moet het worden besproeid met water. Dit maakt het materiaal elastischer. Trek het product vervolgens aan de versnellingspook.

De gebruiker Liberman in zijn video liet zien hoe de procedure van het aanspannen en herstellen van het uiterlijk van de versnellingsbakschakelaar in de auto wordt uitgevoerd.

Zelfgemaakte penverlichting

De manier om de salon te versieren is om het licht op de versnellingshendel te maken.

Gereedschappen en materialen

Om de taak te voltooien, hebt u nodig:

• een diodebol (de kleur van de lichtbron wordt door de automobilist naar eigen goeddunken gekozen);
• 1 kΩ weerstandselement;
• schrijfwaren mes;
• soldeerbout met tin en hars;
• laserprinter;
• lijmpistool met een transparante staaf.

Stadia van het werk

Hoe het licht van de versnellingsbakknop te maken:

1. Verwijder de transmissiehendel.
2. Verwijder het glas van het bovenste gedeelte. Dit element in de productie van voertuigen is zwart geverfd. U moet de verflaag verwijderen. Om deze taak uit te voeren, hebt u een vilten doek of GOI-pasta nodig.
3. Met behulp van een computer en een printer wordt een afbeelding gemaakt voor de achtergrondverlichting. Het is noodzakelijk om een ​​sjabloon te ontwikkelen en er rekening mee te houden dat het licht moet doordringen op die plaatsen waar het nodig is voor de eigenaar van de auto. Maak een foto op de computer met zo'n lichtfilter, zodat op de plaats waar de figuren zich bevinden, er licht was, maar buiten - er was geen licht.
4. Vanaf de binnenkant van de versnellingsbakschakelaar worden alle onnodige onderdelen en componenten verwijderd. Dit is nodig om een ​​LED-lamp te installeren die op de lijm is bevestigd.
5. Maak een verticaal gat in de selector. Hierdoor wordt de lichtbron van energie voorzien. Als het gat klaar is, installeer dan de diodelamp in het midden van de hendel. Van tevoren is het noodzakelijk het weerstandselement en de draad te solderen met een soldeerbout. Het is wenselijk om de gloeilamp niet in het centrale deel van de hendel te plaatsen, zodat deze niet naar boven schijnt. De diode gaat een beetje naar de zijkant. Met een dergelijke opstelling van de elementen zal de verlichting optimaal worden gedistribueerd.
6. Bepaal met een administratief mes de plaats waar de lijm zal worden aangebracht. Alle vrije ruimte moet zo veel mogelijk worden opgevuld, maar wees voorzichtig, in kleine porties, om niet te vol te lopen. Als u een extra papiercirkel in de schuifknop installeert, zorgt dit voor de diffusie van licht. De afbeelding die u zelf op de printer hebt gemaakt, bevindt zich boven de papiercirkel.
7. Plaats de versnellingspook terug. Verbind de draden van de LED-lamp met de elektrische auto. Als de sigarettenaansteker direct op de accu is aangesloten, hoeft er geen draad naar dit gedeelte van het circuit te worden geleid. Anders zal de indicator continu branden, wat zal leiden tot het ontladen van de batterij. Verbind de draad met het autoradio circuit of het contactslot.

Fotogalerij

De foto toont de resultaten van de onafhankelijke afstemming van de versnellingshendel.

Video "Gedetailleerde instructies voor het restaureren van de versnellingshendel"

In de MIS7Ter-kanaalvideo wordt een stapsgewijze handleiding voor de implementatie van de hals van de autotransmissiekiezer met nuances van het proces gepresenteerd.

Handgreepafdekking voor handen

Terwijl ik wacht op de voorjaarswarmte besloot ik dat lessen over het wegnemen van lichaamsvarkens het interieur in beslag zouden nemen. De grijze kap van de pookknop paste niet in de stijl van mijn saloon. Ik besloot het te vervangen, bovendien was het al een beetje op sommige plaatsen versleten. En ik besloot het te veranderen door een nieuwe hoes met mijn eigen handen te maken. Verder is het hele proces van A tot Z.

In de ochtend begon ik naar materialen te zoeken. Voor mijn nieuwe heb ik een zwart leer + goede dikke witte draad nodig voor een mooie lijn. Thuis waren de zoekopdrachten niet succesvol voor een van de items en ben ik op zoek gegaan naar een tissuewinkel.

In het eerste niets, in de tweede 1300r. voor de meter, zeker niet, en leder, daar was het goed oooooochen dun. Wat was er te vinden in de winkel voor stoffen voor stoffering. Dezelfde zwarte kleur als mijn covers en lichte saaiheid. Dus, 500r. voor de lopende meter zwarte "ecodermantine"))) met een breedte van 1,5 m. Duurde 0,5 m, met een marge voor toekomstige herwerken. Draden dik zoals je zou moeten hebben gekocht in Auchan. Geschreven vooral sterk, zullen we controleren.

Hier zijn zulke draden van Ashan + naald + vingerhoed in de set
Draden van 3 kleuren: wit + zwart + grijs. Duurde 97r. Ook compleet met een naald en een vingerhoed. Vandaag zullen ze niet nodig zijn, maar ik denk dat ze in de toekomst van pas zullen komen.

Hij deed de oude omslag en ging naar huis, het maken van een nieuwe))

oude zaak
Het deksel was gescheiden van het frame, het hield vast aan de lijm, scheurde gemakkelijk af, alle lijm op het deksel bleef achter.

al zonder een kader
Toen scheurde ik de naad open. En snijd de oude hoes in 2 gelijke delen, en na een van hen opnieuw gehalveerd. Heeft dit gedaan omdat het idee om een ​​nieuwe te naaien niet intact was, maar was gemaakt van 4 delen met een stiksel. Ik omcirkelde een van de vertrekken op een nieuw materiaal.

En natuurlijk toegevoegd 5 mm aan elke kant voor de naad (aan de lange zijden). Al deze boerderij is vermenigvuldigd tot 4 exemplaren en uitgeknipt.

4 zwarte...
Verderop in de baan ging een oude naaimachine met een voetaandrijving. Ze heeft me al geholpen bij het maken van sabel-cheesecake. Sshil de eerste 2 delen.

Hier zijn ze die 5 mm die nog over zijn voor de naad
En verwerkte ze meteen met een regel.

al met een witte steek
De lijn werd bijna handmatig gemaakt, dat wil zeggen, langzaam en langzaam draaide de naaimachine met de hand, het bleek redelijk soepel en netjes te zijn.

resultaat
Nou, en zo verder, naaide ik de derde deel + lijn.

achterkant
De laatste naad was het moeilijkst. Meer precies, niet de naad zelf, maar de witte lijn. Het is volledig handmatig gemaakt. De nauwkeurigheid van elke steek is bijna een juwelier)) Maar deze naad zal nog steeds worden geconfronteerd met de torpedo, tk. iets anders dan de vorige.

Als resultaat van bijna 3 uur werken, is dit het resultaat:

Aan het handvat zelf was een isolatietape bevestigd en de hoes was iets van boven weggestopt. Het frame is op de volgende lijm geplakt:

kosmofen
Het is cosmofenisch, lijmen in seconden. Hij is goed bekend bij degenen die zich bezighouden met spanplafonds. De prijs van iets ongeveer 120r. maar ik was thuis. En nu is mijn nieuwe zaak klaar.

Onmiddellijk geïnstalleerd in de auto

Op de foto is niet zo duidelijk zichtbaar, maar nu het handvat van het ijkpunt in een enkel bereik met stoelhoezen en vlechtwerk op het stuurwiel. + tot het comfort in de auto.

En ik wil een ding opmerken, als je een casco of canopy beleid moet uitvaardigen, dan moet je een check-up doen. En u weet dat het heel legaal is om een ​​voertuiginspectiedienst te kopen met een levering aan huis. Kom en onderhandelen.

auteur; Alexander Kulikov Kostroma, regio Kostroma

Het handvat van de PPC met uw eigen handen trekken: we experimenteren met de huid en andere materialen

Voor elke autobezitter is de auto een voorwerp van bewondering en aanbidding. Comfort en gemak van de salon spelen een grote rol: de versnellingspook en het stuur moeten prettig aanvoelen. Veel autobezitters nemen hun toevlucht tot het afstemmen van de cabine, waarbij niet alleen het stuurwiel beklemd raakt, maar ook de handgreep van de versnellingsbak. Het materiaal kan van alles zijn: leer, Alcantara en anderen. De decoratieve procedure is eenvoudig en kan door uzelf worden gedaan.

De materiaalkeuze voor de taille: leer, kunstleer of textiel?

Slijtvastheid, aantrekkelijk uiterlijk, comfort en een aangename textuur zijn de basisvereisten voor hangende materialen. Bovendien zal de bestuurder altijd met de hendel in tactiel contact zijn: de sensatie moet aangenaam zijn. De keuze voor een specifiek materiaal wordt niet alleen beïnvloed door de smaak en voorkeuren van de automobilist, maar ook door zijn financiële mogelijkheden.

Verschillende materialen worden gebruikt om de versnellingspook vast te zetten. Het meest voor dergelijke doeleinden, pas de huid toe - het is een ideale optie in termen van waar voor uw geld. Het meest populaire is het natuurlijke autoleder: door zijn eigenschappen en kenmerken is het veel beter dan fournituren of meubelanaloga - het onderscheidt zich door zijn slijtvastheid, vochtbestendigheid en sterkte. De gemiddelde levensduur van de autohuid is minimaal vijf jaar, terwijl de gebruikelijke fournituren niet langer dan twee tot drie maanden meegaan.

Autoleder is bedekt met een laag polymeren, die het beschermt tegen beschadiging en verhoogt de weerstand tegen UV-stralen, chemische invloeden, verfafscheiding en rekken.

Als alternatieve materialen worden vaak leer en eco-leer gebruikt. De laatste is 70% polyurethaan, terwijl de basis van kunstleer polyvinylchloride is. Dankzij polyurethaan kan eko-skin "ademen", wat zijn voordeel is in vergelijking met kunstleer. Eco-leer is populairder dan natuurlijke materialen, omdat de kosten van kunstmatige materialen lager zijn.

Naast leer en kunstleer wordt een kunstsuede gebruikt om de versnellingspook vast te zetten. Dergelijk materiaal onderscheidt zich door een aangenaam, ruw oppervlak dat niet onder de handpalm glijdt. Handgrepen, bedekt met een dergelijke stof, zien er esthetisch uit en slaan warmte op, wat vooral belangrijk is in het koude seizoen.

Een goedkope optie is een rubberen materiaal op een klevende basis - het is gemakkelijk om het handvat aan te spannen, het heeft een lange levensduur en duurzaamheid.

De beste optie is geperforeerd autoleder: het is zacht en elastisch. Het is wenselijk om het materiaal te kiezen waarvan de poriën klein zijn, anders zullen ze vuil en puin verzamelen. Gladde huid is slijtvaster. De dikte van het materiaal voor het versmoren van de hefboom varieert van 1,2 tot 1,4 mm. De kleur kan willekeurig zijn en is geselecteerd voor de kleurenschaal van de cabine en in overeenstemming met de voorkeuren van de eigenaar van de auto.

De hendel van de versnellingsbak door zijn eigen handen trekken

Een dergelijke fine-tuning van de salon kan zowel door de eigen krachten van de autoliefhebber als in speciale workshops worden uitgevoerd. Als de auto-eigenaar er niet zeker van is dat hij het alleen zal doen, kan hij zich wenden tot specialisten die al het werk snel en efficiënt zullen uitvoeren.

Vereiste hulpmiddelen

Het schakelen van de schakelhendel is onmogelijk zonder de volgende materialen en gereedschappen:

• potlood, stift of pen;
• scharen;
• scalpel of clerical mes;
• voedselfilm;
• Plakband;
• naaimachine;
• lijm;
• kapron of zijdedraad;
• vingerhoed - om uw handen niet te beschadigen;
• naaldnaalden;
• leer, suède of enig ander materiaal voor het aanspannen.

Het optimale materiaal voor de hals van het handvat is echt leer van hoge kwaliteit. Al het werk moet zorgvuldig en zorgvuldig worden gedaan, om de huid niet te beschadigen en niet meerdere keren overdrijven. Om een ​​aantrekkelijke hoes te creëren, kunt u een gladde en geperforeerde huid combineren.

Stapsgewijze vernauwing

De eerste fase van de vernauwing is het verwijderen van de hendel zelf met het deksel. De oude behuizing wordt gebruikt om een ​​nieuwe te maken: deze wordt voorzichtig verscheurd en de patronen worden erop getekend. De nieuwe hoes wordt handmatig of met een naaimachine alleen aan de verkeerde kant genaaid. In het geval van handmatig werk, worden de onderdelen vooraf geprikt met een priem om het naaien te vergemakkelijken, omdat de naald de huid mogelijk niet doorprikt. De afgewerkte hoes is bevestigd aan het frame met behulp van superlijm.

Het handvat kan op verschillende manieren worden vastgedraaid. Een van hen wordt uitgevoerd volgens het volgende schema:

1. Een versnellingspook is voorzien van polyethyleen folie.

De tweede manier om het handvat van de versnellingsbak aan te halen verschilt bijna niet van de eerste, alleen voor het maken van een nieuwe hoes, omdat de details van oudsher worden gebruikt: het is netjes gesneden in de naden. Afzonderlijke onderdelen worden gebruikt als patronen voor een nieuwe hoes. Het eindproduct wordt op het handvat getrokken en bevestigd. Transmission regeling, indien van toepassing, wordt ingevoerd.

Video: de versnellingshendel verschuiven

Autotuning is een van de meest populaire en veeleisende procedures. Kleine veranderingen in het uiterlijk van de auto-interieur kan worden gemaakt door insnoering versnellingspook. gestikt de procedure is eenvoudig: het is genoeg bij de hand te hebben de benodigde materialen en gereedschappen om een ​​nieuw geval voor het handvat te maken en geven het interieur een frisse en esthetisch aangename verschijning.

Hoe de versnellingsbak te vervangen door een versnellingsbak

Zelf een versnellingsbakhoes naaien

Bijna elke auto met een handgeschakelde versnellingsbak en sommige auto's met automatische wapens hebben een hendel die wordt beschermd door een kap. Soms wordt het een versnellingspook genoemd. De vorm en afmetingen van de hoes in verschillende auto's verschillen van elkaar. Maar de principes van demontage, naaien en installatie zijn bijna hetzelfde voor iedereen. Er wordt bijvoorbeeld een stapsgewijze instructie voor de achterklep van de achterklep voor Opel Vectra A 1993 aangeboden.

Benodigde gereedschappen en materialen

Voor het afstemmen van nieuwe cover gearshift nodig: - een platte schroevendraaier - tang - tang - briefpapier knife - schaar - capronzuur klem, 3,2 mm, de minimale lengte - 15 cm - het segment kunstleer of leer, maat 40x40 cm - helium of balpen, - nietmachine en nietjes voor 6 - 8 mm.

Natuurlijk heeft u ook een naaimachine nodig, elke naaimachine is voldoende om een ​​laag schapenvacht te naaien. Voor het naaien van de huid wordt een speciale naaimachine gebruikt, die in staat is grof materiaal te naaien. Als de machine er niet is, dan zijn er zeker vrienden die het hebben. Hoogstwaarschijnlijk zullen vrienden ermee instemmen om te helpen bij het aanpassen van de hoes.

De instructie van het aanpassen van een dekking van een controlepunt

1. Verwijder de oude kap. Gewoonlijk wordt het op twee plaatsen gefixeerd. Klik voorzichtig op de onderkant van de hoes. Het is meestal gemaakt van plastic en wordt vastgemaakt aan de middenconsole met vergrendelingen. Soms hebt u een gewone platte schroevendraaier nodig om de voet in de bevestigingspunten te duwen. We draaien het deksel naar de linkerkant. De bovenkant van de kap is vaak bevestigd met een nylon beugel. We verwijderen het met behulp van een tondeuse of een scherp administratief mes. Verwijder de kap door de versnellingsbakknop.

2. Verwijder de nietjes waarmee de kap aan de voet is bevestigd. Gebruik een schroevendraaier en een tang.

3. Meestal is de hoes gemaakt van 4 delen. Soms kan het uit 2 of 3 delen bestaan. We markeren op het oude geval hoe de onderdelen aan elkaar worden genaaid.

4. We verwijderen alle onderdelen. We krijgen patronen voor een nieuwe dekking.

5. We brengen alle onderdelen over naar een nieuw materiaal. Het wordt aanbevolen om een ​​leer of leer te gebruiken. Sluit het deksel over dit segment het leer of kunstleer afmetingen 40x40 cm. Schets de nieuwe onderdelen kan het vlak van het helium van binnenuit handgreep of de gebruikelijke bal zijn. Knip de nieuwe delen uit.

6. Naai alle stukken voorzichtig aan elkaar volgens de markeringen die op de oude hoes zijn aangebracht. Indien gewenst, kunt u een decoratieve steek maken. De kleur van de draad kan naar eigen goeddunken worden opgehaald.

7. We plaatsen een nieuw nylon juk in het bovenste deel van de hoes. Het onderste deel is bevestigd aan de basis. We gebruiken een nietmachine en nietjes met een hoogte van 6-8 mm. Gebruik de tang om de uiteinden van de nietjes van binnenuit te buigen. In plaats van klemmen te gebruiken, kunt u 88 lijmen gebruiken.

8. De nieuwe hoes is klaar. We hechten het weer aan de auto. Trek het voorzichtig door de versnellingsbakknop. Draai het juk aan de bovenkant van de kap vast. Overbodig verwijderen we kusachkami. We draaien het deksel om en bevestigen het voetstuk aan de middenconsole. De omslag rechttrekken.

Hoe u de hendel van het controlepunt goed kunt vastmaken aan uw huid: instructies, foto's en video's

Automobilisten zorgen altijd voor hun auto, omdat ze er lang in zitten. Voor de bestuurder is het belangrijk dat het stuur aangenaam en aangenaam aanvoelt, de versnellingspookknop - afstemming van deze componenten maakt het mogelijk het gewenste effect te bereiken. Diensten in tuningbedrijven zijn niet goedkoop. Het afstemmen van de hendel van het ijkpunt, indien gewenst, kan een automobilist zelf doen. Om deze taak het hoofd te bieden, wordt het artikel geholpen, dat aanbevelingen bevat over de materiaalkeuze en het stapsgewijze vernauwingsproces beschrijft.

De reden voor de vernauwing is meestal het onooglijke uiterlijk van het stuurwiel en de schakelknoppen, die het na jarenlang gebruik verkrijgen. Soms willen de eigenaren van de auto het materiaal van de strakheid veranderen of de kleur veranderen. Tuning is populair bij auto's waarbij het handvat van de versnellingsbak uit het zachte plastic komt en een lelijk uiterlijk heeft. Het is altijd aangenaam om de huid bij de hand te voelen. De salon, afgezet met leer, ziet er prestigieus en gezellig uit.

Materiaalkeuze

De keuze van het te spannen materiaal is een serieuze en verantwoorde zaak: de bestuurder zal het tijdens het gebruik gedurende meerdere jaren aanraken. Daarom moet het materiaal prettig aanvoelen, comfortabel, slijtvast, ademend. In veel opzichten hangt de keuze af van de financiële mogelijkheden van de auto-eigenaar en zijn smaak. Mensen hebben verschillende smaken: iemand houdt van felle kleuren, iemand wil bijna een slangenhuid gebruiken. Velen willen de salon inkorten om op te vallen, om individualiteit en originaliteit te tonen.

De klep van de pookknop is gemaakt van verschillende materialen. Het trekken van het handvat van de versnellingsbak met leer is de beste optie voor de verhouding tussen prijs en kwaliteit. Het meest populaire is het natuurlijke autoleder. Het heeft kwaliteiten die in veel opzichten superieur zijn aan meubels en fournituren: meer waterbestendig, slijtvast en stevig. Analogen zijn bestand tegen bedrijfsomstandigheden (temperatuurwisselingen, veelvuldig contact), niet langer dan 2 maanden, autoleder gaat 5-7 jaar mee.

Leer voor auto's heeft een speciale polymeercoating die het beschermt tegen mechanische schade. Bovendien, dankzij de polymeerlaag, is het autoleder bestand tegen ultraviolette stralen, chemische effecten van alcohol, benzine, olie, verlengt frequent rekken, de verf heeft een hoge weerstand tegen afslijting.

Een alternatief voor de natuurlijke huid zijn kunstmatige materialen: eco-leer en kunstleer. Voor de productie van eco-leer wordt polyurethaan gebruikt, het bevat 70% van de stof. Leer is gemaakt van polyvinylchloride (PVC). Het gebruik van polyurethaan biedt eco-skin de mogelijkheid om te "ademen", wat het onderscheidt van kunstleer. De kosten van kunstmatige materialen zijn veel lager dan natuurlijk leer, dus eco-leer wint aan populariteit.

Het materiaal voor het aanspannen kan worden genomen kunstmatig suède type "Alcantara". Het is een materiaal met een ruw oppervlak dat aangenaam aanvoelt. Door ruwheid kan de hand niet schuiven. Handvat, bedekt met Alcantara, ziet er erg esthetisch uit. In de winter, wanneer het in contact komt met het materiaal, wordt een gevoel van warmte gecreëerd en in de zomer geeft suède juist een koel effect.

Het is mogelijk om het rubbermateriaal vast te zetten met een kleefbasis. Ze zijn gemakkelijk te decoreren, bovendien is het goedkoop.

Het meest comfortabel is de geperforeerde huid, omdat deze zachter en elastischer is dan de gladde. Zeker, de poriën moeten klein zijn, zodat vuil niet verstopt raakt. Gladde huid is beter bestand tegen slijtage. De dikte van het materiaal moet van 1,2 tot 1,4 mm zijn. De kleur kan willekeurig zijn - hij moet voldoen aan het algemene kleurenschema van de cabine. De klassieke optie is zwart.

Aan de versnellingspook trekken

Niet iedereen kan met succes de knop van een PPC met eigen handen trekken: je moet bepaalde vaardigheden en geduld hebben. Als u niet zeker bent van uw mogelijkheden, is het beter om contact op te nemen met de service die tuningservices biedt. Bij het grote verlangen om tuning te maken is dit het meest mogelijk. Het is noodzakelijk om de nodige hulpmiddelen in te slaan en de instructies te volgen die hieronder worden gegeven.

instrumenten

Om de pookknop vast te zetten, hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

• een marker;
• schrijfwaren mes of scalpel;
• scharen;
• voedselfilm;
• Schilderen of gewoon plakband;
• Kwalitatieve, sterke kapron draad;
• vingerhoedje voor veiligheid;
• naaimachine;
• naainaalden: bij voorkeur gekleurd, zoals gebruikelijk gebogen;
• lijm;
• materiaal voor omhulling.

Het beste is om het handvat met echt leer te trekken. Het materiaal moet van hoge kwaliteit zijn. Om te werken is het zeer nauwkeurig noodzakelijk om een ​​huid niet te beschadigen en niet om enkele keren te veranderen. Het is wenselijk om een ​​combinatie van een gladde en geperforeerde huid te gebruiken - dit is praktisch en geeft een meer esthetisch uiterlijk.

Verbindingsproces

De vernauwing begint met het verwijderen van de schakelhendel met de hoes, indien aanwezig. Allereerst naaien ze een nieuwe hoes. Als patroon wordt een oude hoes gebruikt: de naden worden geopend en de benodigde patronen worden verkregen. Op deze patronen worden nieuwe details uitgesneden. Naai de hoes vanaf de verkeerde kant vast met een naaimachine of met de handen. Als u een hoes handmatig wilt naaien, moet u van tevoren een gaatje maken. Voor de gladheid van de naad is het mogelijk om een ​​priem uit de eetzaalvork te maken en de uiteinden te slijpen. Aan het frame is het deksel bevestigd met superlijm. Na de vervaardiging van de afdekking is het mogelijk om verder te gaan naar de strakheid van de handgreep. Er zijn verschillende opties.

De eerste variant van de vernauwing bestaat uit de volgende fasen:

1. De hendel moet worden omwikkeld met voedselfolie, je kunt een eenvoudige plastic zak nemen.

Naden kunnen op verschillende manieren worden gemaakt. De onderstaande foto toont verschillende opties.

Naadvlecht Naad macrame Sportnaad

Voor de tweede variant van het trekken aan de versnellingspookknop wordt de oude huid gebruikt. Herinnert aan het proces van naaien van de boot. Knip eerst oude steken af. De na het scheren verkregen delen worden als patronen gebruikt. Op hen van de huid zijn gesneden knuppels. Vervolgens worden de werkstukken op dezelfde manier als de oude huid genaaid. Daarna wordt het werkstuk uitgezet en op het handvat van de versnellingsbak geplaatst.

Het afgewerkte werkstuk uitrekken

Als er een versnelling bovenop zat, werd deze op zijn plaats gezet.

Fotogalerij

Hieronder staan ​​de opties om de huid op de versnellingspookknop met uw eigen handen uit te rekken.

Video "Restauratie en peretyazhka omgaan met KPP skin"

Deze video laat zien hoe je de pookknop herstelt en deze vastzet met je huid.

Zelfgemaakte versnellingsbakhoes

De deksels van de versnellingsbak worden hoofdzakelijk in vier delen gemaakt. Zelden kan het aantal van deze delen twee of drie zijn. Bij deze stap moet u op de oude behuizing markeren, precies hoe de onderdelen aan elkaar zijn genaaid.

Het volgende ding dat je nodig hebt om alle details te kloppen, dus het verkrijgen van kant-en-klare patronen voor het naaien van een nieuwe omslag. Nu moeten we alle details overbrengen naar het materiaal waaruit we een nieuwe hoes zullen naaien. Voor het naaien van een nieuwe hoes is het voldoende om een ​​stuk leer of kunstleer te gebruiken dat 40 bij 40 centimeter is. Vertaal het patroon naar het nieuwe materiaal, zowel van de achterkant als van de voorkant. In het eerste geval, doe dit met een conventionele balpen en zelfs een potlood. In het geval van markeringen op de voorkant, moet u alleen de heliumhendel gebruiken. We snijden de gemarkeerde delen weg. Naai zorgvuldig alle details op de markeringen. U kunt ook een decoratieve steek gebruiken. Tegelijkertijd kunnen kleuren en soorten threads worden geselecteerd op basis van hun eigen voorkeuren. Laten we beginnen met de installatie van een nieuwe hoes. We plaatsen een nieuwe kraag in het bovenste gedeelte van een nieuwe hoes. Hierna kunt u de onderkant van de behuizing aan het basisstation bevestigen. Hiervoor kunt u een nietmachine gebruiken. De uiteinden van de nietjes zijn van binnenuit gebogen. Als er niet genoeg nietjes en een nietmachine zijn, kunt u 88 lijm gebruiken.Ten slotte is de nieuwe hoes klaar. Dit betekent dat u terug kan hechten eerst draagt ​​over de arm van de versnellingsbak, en aandraaien van de klem aan de bovenkant door alle extra materialen briefpapier met een mes of scheren, verwijderen van het deksel en bevestig het onderste gedeelte van de middenconsole box peredach.Ostalos alleen verspreiden Een nieuwe cover en bewonder het resultaat van hun eigen werk. bron

PPC-dekking met eigen handen - fotorapport

Ik ben afgevallen aan de cover van mijn auto PP. Helemaal gescheurd. Ja, en keek bij het kopen van een auto meteen helemaal onrein. Het is net een Audi-auto, en de hoes lijkt meer op een tas. Op de een of andere manier niet solide. En dan is er de lente in de tuin, in de kast is er een naaimachine, handen jeuk - alles is samen gegroeid - we moeten handelen. Natuurlijk is het de moeite waard om te beginnen met het verwijderen van een oud doosje en het te doen zoals de fabrikant van plan was niets te breken. Dit is de set die ik heb gekregen, ik heb de zaak al meer dan eens verwijderd en het kostte me ongeveer 3 minuten. Wees niet beschaamd - de foto is geen oude hoes, maar de eerste versie van een nieuwe hoes, die gemaakt is met fouten. Eigenlijk zijn er in mijn geval slechts drie onderdelen nodig voor een onafhankelijke aanpassing van de behuizing: de hoes zelf, de twee helften van de externe bevestiging en de twee helften van de bovenste bevestiging. Alles is op houtsnijwerk en schroeven, dus alles is snel en onbekommerd op momenten twee. U wordt geadviseerd eerst te leren hoe u uw dekking kunt begrijpen.

Voor een succesvolle naaien slipcovers reanimatie nodig is om alles wat je nodig hebt, namelijk naaimachine, kartonnen doos, kleuren, of de huid te krijgen (in mijn geval is het een fluitje 30h150 centimeters, maar blijft het voor één geval), liniaal, schaar, portnyatsky meter portnyatsky krijt, draad geschikte kleur (bij voorkeur sterk genoeg) potlood (krommen te tekenen) en de niet-elastische band (voor de Franse naad degene die twee prachtige steek een naad over de grond).

Ga vervolgens naar de afmetingen van de hoofdverbindingen van de onderdelen. Meet de onderkant, de bovenkant en de hoogte van de kap. Als u een fout maakt bij een van de metingen, of als het deksel niet goed op de bevestigingen kan worden getrokken, of de hendel niet in alle richtingen vrijuit kan lopen. Voordat u echter metingen uitvoert, moet u bepalen waar de gewrichten moeten komen. Omdat mijn bovenbasis rond is, is het zinvol om alleen de naden aan de onderkant te markeren.

Verder verwijderen we de afmetingen van de bodembases voor elk kwart van een kaft. Het is logisch om de smalle en brede basis te verwijderen, omdat ik in dat geval de hoes van de naaf van vier paarsgewijs symmetrische delen naai.

Voor de bovenste basis is alles eenvoudiger. Gegevens moeten samenkomen op gelijke afstand, dus meet alleen de lengte van de cirkel (het kleinste deel ervan, naar de bovenste houder is niet ingestort, en trok de kap) en verdeel de omtrek met 4. Voor de eenvoud ik besloten PPC Case een piramide-achtige zullen vorm, en daarom zal elk detail een trapezium met gelijke heupen zijn. De hoogte is, gebaseerd op de grootte zijn - naar de fabricage van onderdelen (stukken karton, die dan de omtrek over te dragen op de stof door het spoor). We hebben vandaag net een babyschoen gekocht en ik heb een kartonnen doos. Zij en ik zullen onder de slapen tekenen.

Na het markeren, schatten we, schetsen naar de basis, om er zeker van te zijn dat we niet over de maat hebben gevlogen. Bij mij bijvoorbeeld is de tweede dergelijke doos niet aanwezig en zou het niet wenselijk zijn om een ​​fout te maken. Per slot van rekening zijn de tempels strikt langs de lijn uitgeknipt.

Ja. Er is nog een lange metalen liniaal en een mes, maar het is optioneel gereedschap, zonder welke je kunt dat veel gemakkelijker snijwerk te doen. Dus heb ik beide bochten eruit gesneden - op het moment ziet het er schilderachtig uit en lijkt het erg op de waarheid. Motieven in de hand, is het noodzakelijk voor de bevestiging op de stof en transportcircuit gebruik portnyatskogo krijt. Let trouwens op het feit dat de twee delen een dubbele lijn hebben. Dit is niet een lus overdrachtsfout en hoogteverstelling, omdat ik alle details met dezelfde kantlengte hebben en bleek trapeze met verschillende basen, en daarmee de lengte van de ribben deze verschillen.

Teken op de achterkant van de stof. Vergeet bij het overbrengen van de omtrek van het patroon niet de emissierechten te laten, omdat anders het materiaal rond de randen begint af te brokkelen en de hoes snel onbruikbaar wordt. Ik liet de rechten ongeveer 1 centimeter. Nadat we ervoor hebben gezorgd dat de curven correct zijn geprojecteerd, knippen we de details uit die klaar zijn om te naaien.

Met de details bij de hand, naaien we ze samen. We naaien aan de andere kant natuurlijk. Voor dit type omslag adviseer ik eerst om alle details in drie punten te naaien, dwz niet om de piramide te sluiten. Het zal dus veel handiger zijn om als een naaimachine op een smalle plaats te werken. Naaien is strikt noodzakelijk langs de lijn met korte banden. Als u "kwispelen" naait, zien de naden er rommelig uit en zorgen korte stropdassen voor meer sterkte aan de zoomnaad en is de naad minder waarschijnlijk.

Voor de Franse naadtoeslagen broeden in verschillende richtingen, we leggen hun de band en zijn genaaid aan de linker- en rechterkant van de belangrijkste naad. Franse naad geeft niet alleen een cover van meer dan "nice", maar versterkt ook de belangrijkste naad, zodat het materiaal in plaats scheurt dan de naad zelf (tenzij sterke draad opgepikt).

Nadat alle details zijn genaaid en alle randen zijn verwerkt, trekken we de nieuwe kap van de versnellingsbak op zijn zittingen. Uiteindelijk bleek het een dergelijk artikel te zijn.

Nou, om ervoor te zorgen dat alles goed ging, haasten we ons naar de auto voor de plechtige installatie van de koffer op de rechtmatige plaats.

Ik verwonderde me en realiseerde me dat ik nu op de cover van de versnellingsbak het meest recente detail van het interieur van mijn auto heb. Blijkbaar is dit slechts het begin van het doornige pad van de binnenste aanscherping. Welnu, zodra ik iets anders ga doen om te veranderen of het goed te maken, weet je het eerst, als je je natuurlijk abonneert op de updates in de blog. Als u vragen heeft, kunt u deze in de opmerkingen stellen.