Rubriek: zelfgemaakte voor auto's (auto's en motorfietsen)

Als je denkt dat zelfgemaakte producten het lot zijn van kinderen en verveelde huisvrouwen, zullen we je wanen heel snel verdrijven. Dit gedeelte is volledig gewijd aan de productie van zelfgemaakte auto-onderdelen van auto-onderdelen en rubberbanden. Je kunt bijna alles van banden maken. Van tuinschoenen tot een volwaardige speelplaats voor kinderen met schommels, sprookjesfiguren en elementen voor ontspanning. Ten slotte zullen de immer bezige pausen de mogelijkheid hebben om hun creatieve talenten te tonen en iets nuttigs en moois te creëren in hun eigen achtertuin of op een binnenplaats.

Auto-banden hebben de neiging om te verslechteren, vooral gezien de binnenlandse kwaliteit van wegen en plotselinge temperatuurveranderingen. In plaats van een oude band naar een stortplaats te sturen, kan deze enigszins worden getransformeerd en een nieuw leven krijgen op de speelplaats, in de tuin of in de tuin.

We hebben een groot aantal voorbeelden verzameld van het maken van autoversnijders met banden in verschillende huishoudelijke en esthetische doeleinden. Misschien is een van de meest populaire manieren om de band die zijn leven heeft geduurd toe te passen, de inrichting van kinderspeelplaatsen. De eenvoudigste variant is om een ​​halve rij banden te graven en hun bovenste gedeelte in felle kleuren te decoreren. Zo creëerde een architectonisch element om te worden gebruikt als kinderen lopen hulp en de steeplechase, en in plaats van 'meubilair', want je kunt verspreid zand producten, of zelfs zitten zeer ontspannen rustige zomeravond op de band oppervlak.

Esthetisch diversifiëren het exterieur gebied kan worden gemaakt met de hulp van banden feedraken, grappige beren, die uw gasten te begroeten bij de ingang van de binnenplaats, op de loer in de tuin van krokodillen en andere dieren. Voor liefhebbers van bloemen kan een autoband een volwaardige vaas vervangen en planten die erin worden geplant, geven de tuin een verzorgde uitstraling.

Je kunt kinderen gelukkig maken door een comfortabele swing te maken van de best onderhouden banden. U kunt de vorm van de band in zijn oorspronkelijke vorm achterlaten en, na wat meer tijd en moeite te hebben gestoken, ongebruikelijke schommels in de vorm van paarden creëren.

Wat u ook kiest, om een ​​autocarrosserie te maken, uw kinderen zullen hoe dan ook blij zijn met het uiterlijk van een zelfgemaakte auto op de binnenplaats. Inventieve kinderen kunnen nieuwe games spelen en trots zijn op hun map, en je creaties laten zien aan hun vrienden. Een mengeling van geluk en trots voor jou in de ogen van het kind - misschien het enige waarvoor je op de keel van het langverwachte weekend kunt stappen in het gezelschap van de bank, tv en bier.

Goedemiddag, gast!

Of log in als u al bent geregistreerd.

Auto dressing

Zelfgemaakte auto's, tractoren, ATV's en ATV's

Zelfgemaakte sneeuwscooter met hun eigen handen

Originele zelfgemaakte sneeuwscooter met de motor "Lifan": foto en beschrijving van het zelfgemaakte voertuig.

Restauratie van GAZ-51: foto en beschrijving van het uitgevoerde werk

Dit verhaal gaat over hoe de kleinzoon de oude GAZ-51 truck van zijn grootvader herstelde.

Langlaufwagen van motoblock

Een self-made all-terrain voertuig gemaakt van een motorblok, gemaakt door een handwerksman met zijn eigen handen: een foto en een beschrijving van het ontwerp van een all-terrain voertuig.

Self-made caterpillar all-terrain vehicle: tekeningen

Tekeningen van een caterpillar all-terrain voertuig, evenals foto's van montage- en videotests.

Off-roader van Oka met zijn eigen handen

De auto "Oka" kan worden omgebouwd tot een klein compact mini-terreinvoertuig voor off-road-reizen, net zoals Alexei dat deed vanuit Moskou.

Driewielig terreinvoertuig op lagedrukbanden

Een zelfgemaakt driewielig terreinvoertuig op lagedrukbanden, gemaakt door een handwerksman met zijn eigen handen.

Zelfgebouwde pneumatische voertuigen voor alle terreinen

Een andere zelfgemaakte door de folk kunstenaar - een zelfgemaakte pneumatische terreinwagen met de hand gemaakt uit delen van VAZ auto's.

Grinder zelf

Eigengemaakte molen (bandschuurpapier) die door een vakman met zijn eigen handen wordt gemaakt.

Zelfgemaakte compressor

Mysterious from Izhevsk, assembleerde een zelfgemaakte compressor voor schilderwerken van de ZILovskogo 2-zuigercompressor. Wij bieden u de foto van het stapsgewijze maken van het zelfgemaakte artikel.

Schroeven voor veren met hun eigen handen

Zelfgemaakte dekvloeren voor veren van schokdempers, beschrijving van het maken van zelfgemaakte artikelen.

Handwerken voor uw auto, villa en huis

Zelfgemaakte oliewisseling voor auto's

Het zelfgebouwde van vandaag zal het leven gemakkelijker maken voor autoliefhebbers die de olie in de auto willen verversen. U hoeft niet meer diensten te rijden of naar een "put" te zoeken om de olie te verversen. Lees meer Zelfgemaakte olieverversing in auto →

Ramt de steun, wat moet ik doen?

Hallo, in dit artikel wil ik je vertellen wat je moet doen als de ondersteuning klettert. Elke autoliefhebber werd waarschijnlijk geconfronteerd met een dergelijke situatie, toen de remklauwen als rammelaars op een oneffen weg kletterden, maar er is een oplossing. Lees meer Donderende ondersteuning, wat te doen? →

Hoe plastic drempels en auto-interieur te beschermen

Hoe drempels van plastic auto's te beschermen tegen krassende spaanders, enz. In dit artikel wil ik het hebben over een eenvoudige methode om autokunststof te beschermen. Lees meer Hoe plastic drempels en auto-interieur te beschermen →

Hoe maak je een stuurwiel, in detail, een handleiding voor beginners

In dit artikel wil ik je in detail laten zien hoe je gewoon thuis aan het stuur kunt trekken. Begrijpt zelfs een beginner en niet een keer geen autoliefhebbers. Lees meer Hoe een stuurwiel in detail uit te tekenen, een handleiding voor beginners →

Wat en hoe de muggen van de motorkap en botsauto's te wassen

Veel mensen hebben te maken met het probleem wanneer trossen vliegen, muggen en verschillende insecten worden verzameld op de bumper, motorkap, koplampen, vooral na het rijden op de weg. En het is erg moeilijk om dergelijke tracks te wassen, maar er is één beproefde methode. Lees meer Dan en hoe de muggen van de motorkap en bumper automatisch te spoelen →

Hoe eenvoudig de lekstroom in een auto te meten en te vinden

Als bij ons de batterij zich spontaan verzamelt, is het nodig om uit te zoeken wat de reden is, in de lekstroom, een slechte batterij, of gewoon in een verkeerd aangesloten apparaat. Meer lezen Hoe eenvoudig de lekstroom te meten en te vinden in auto →

Hoe de autoradio aan te sluiten, de benoeming van draden.

Vrijwel alle radio-ontvangers hebben een connector met draden, connectoren verschillen in soorten, maar de draden zijn gekleurd, maar 90% heeft hetzelfde doel. Meer lezen Hoe de ontvanger te verbinden, het doel van de draden. →

Hoe de gebruikte bus VD-40 opnieuw te vullen.

In dit artikel wil ik je vertellen hoe en hoe je een gebruikt blikje kunt vullen onder de bekende wd-40. Lees meer Hoe de gebruikte bus VD-40 opnieuw te vullen. →

Hoe maak je een auto met je eigen handen

inhoud:

De wens om een ​​auto met je eigen handen te maken, komt voort uit inspiratie en motivatie. Het kan een dure sportwagen zijn die je niet kunt betalen, of een wens om een ​​auto te maken met een eigen ontwerp. Er zijn verschillende manieren om je droom te realiseren. In dit artikel zal ik het hebben over het maken van een auto met uw eigen handen. Laten we eens kijken hoe je een breadboard-model kunt maken voor body-molding, hoe je een carrosserie maakt en hoe je een auto kunt samenstellen met je eigen handen uit een kit (carkit).

Wat heb je nodig om een ​​auto met je eigen handen te kunnen doen?

Het proces om een ​​auto met eigen handen te maken, kan niet eenvoudig worden genoemd. Zelfs bekende automakers maken soms fouten in de berekening en assemblage van auto's. Niettemin, als er een groot verlangen en vermogen is om met uw handen te werken, dan kunt u met behulp van de beschikbare materialen en hulpmiddelen de auto zelf maken. Het vereist onder andere een sterke wil en doorzettingsvermogen, en je kunt dan indrukwekkende resultaten behalen.

Basiskennis en vaardigheden die nodig zijn zijn: inzicht in het apparaat van de auto, het vermogen om te werken met metaal, fiberglas en stopverf, de mogelijkheid om een ​​lasapparaat te gebruiken, basiskennis van de elektricien van de auto.

Sommige dingen die je niet weet hoe te doen, zullen moeten leren tijdens het maken van een auto. Er is veel te leren van gidsen en informatie van internet. Op deze site staan ​​artikelen over auto's gemaakt door amateurs die niet veel ervaring hebben en alles getraind hebben tijdens het bouwen van een zelfgemaakte machine. Hier zijn twee voorbeelden: het artikel "over de creatie van een dragster, gestileerd onder de Ferrari Enzo" en het tweede artikel "over de oprichting van een auto Scorpione." Soms is het verstandig om de hulp van specialisten in te roepen. Denk na over wat u zelf kunt doen en voor welke fase het beter is om een ​​andere meester te betrekken. Veel mensen willen denken dat ze eersteklas meesters van alle soorten zijn en alles zelf kunnen doen zonder hulp. Dit is soms de reden waarom het project te lang aansleept. Immers, wat een ervaren professional een dag kan doen, een amateur kan een week of zelfs langer duren. Als je bijvoorbeeld niet weet hoe je moet schilderen, kun je het lichaam het meeste voorbereiden op schilderen en breng je de auto naar de schilder voor het schilderij zelf. Of de plaatsing van de salon met stoffeermateriaal kan worden toevertrouwd aan specialisten in deze materie. Het algemene proces van het maken van een auto zal dus niet onrealistisch lijken.

Workshop en gereedschappen

Het is noodzakelijk om een ​​warme workshop te hebben met voldoende vrije ruimte.

Een auto met eigenhandig maken vereist de beschikbaarheid van de nodige hulpmiddelen. Speciale gereedschappen en machines stellen u in staat sneller en eenvoudiger te werken, maar u kunt het zonder doen.

Hier zijn de basisgereedschappen die nodig zijn om een ​​auto met uw eigen handen te maken:

• Het is noodzakelijk om een ​​goede werkbank met grote klemmen te hebben.

• Complete set handgereedschap
• Boor, of betere installatie voor verticaal boren
• Bulgarian
• Lasmachine (bij voorkeur halfautomatisch)
• Compressor. Voor verven en voor de bediening van pneumatisch gereedschap.
• Spuitpistool
• Klemmen van verschillende afmetingen (voor het bevestigen van onderdelen vóór het lassen)
• Kiyanki van verschillende maten en vormen, hamers en steunen voor het vormen van metaal (in het geval van het maken van een lichaam van plaatstaal).
• De machine is een "Engels wiel" en een plaatbuigmachine (voor het gemakkelijker vormen van plaatwerk). Zoals eerder vermeld, kun je zonder deze machines, hamers en kajaks, zelfs als je een body van plaatstaal maakt. Verschillende technieken voor het creëren van het lichaam zullen we in dit artikel hieronder bespreken.

Hoe maak je een auto helemaal opnieuw?

De productie van een auto vanuit het niets omvat het maken van alle componenten en de juiste lay-out. Dit is een zeer moeilijk proces en kan voor onbepaalde tijd slepen. Bijvoorbeeld, een Amerikaan, Ken Imhoff, die een kopie maakte van de auto Lamborghini Countach, zo dicht bij het origineel, maakte bijna alles vanaf nul, zelfs de wielen. Als een professionele metaalvormer, heeft hij 17 jaar gewerkt om het project volledig af te ronden. In het interview gaf hij toe dat het geen winstgevende bezigheid was en voor hem als een interessant spel. Meestal, wanneer u een auto met uw eigen handen maakt, wordt de bestaande serieauto als basis genomen en herwerkt. Dit is de meest realistische manier om een ​​auto met uw eigen handen te maken - om uzelf een frame, lichaam en interieur te maken en alle andere componenten klaar te maken, van een andere auto of meerdere auto's. Op dezelfde manier doen kleine autofabrikanten over de hele wereld het in de afgelopen 50 jaar of meer.

Noodzaak om de nodige handleidingen voor de auto te verkrijgen, die zal worden gebruikt als een donor om de structuur van alle knooppunten (motor, stuurinrichting, ophanging, remsysteem, elektriciens) te begrijpen.

Uw eigen lichaamsontwerp maken

Veel autoliefhebbers dromen ervan één enkele auto te hebben met een ongewoon ontwerp, de auto van hun dromen. Je kunt zelf een dergelijke auto ontwerpen en maken. Het begin van het plannen van het ontwerp en de constructie van een auto begint met een idee. Het ontwerp kan individueel zijn of op zich bestaande vormen combineren van andere auto's. Het kan bijvoorbeeld het voorste deel zijn, vergelijkbaar met een auto, en de achterkant naar de andere. Wanneer het beeld van je auto wordt bedacht, moet je het tekenen. Er zijn veel grafische computerprogramma's die helpen bij het plannen en ontwerpen van een auto. Bepalend hoe uw auto eruit zal zien, u moet weten welke wielbasis hiervoor geschikt is. Het is noodzakelijk om een ​​donor te kiezen, vergelijkbaar in parameters, met de corresponderende wielbasis, of deze moet worden gewijzigd.

Productie van een volledig schaalmodel voor het creëren van een lichaam

Om een ​​body te maken, moet je een breadboard-model maken. Op basis hiervan kan plaatmateriaal worden aangepast (het wordt gevormd door de machine "Engels wiel" of hamers en kiyankami en wordt in elk stadium op het model aangebracht), of om glasvezel geïmpregneerd met polyesterhars te vormen. Na het vormen van de carrosserie is het breadboard-model niet betrokken bij het ontwerp van de auto en worden de afgewerkte panelen bevestigd aan de structurele elementen van de constructie van de auto.

Voor ontwerp kan een computer (CAD- of Alias-programma) worden gebruikt, met verder afdrukken van volledige tekeningen op de plotter. Er zijn al kant-en-klare sjablonen van populaire auto's in elektronische vorm, die kunnen worden gekocht of gevonden in gratis toegang op internet. Er zijn ook Amerikaanse bedrijven die op verzoek sjablonen kunnen maken voor de lay-out van elke auto.

Virtuele lay-out van het breadboard-model voor het maken van een kopie van de Mercedes-Benz SLR 300 body.

U kunt de oude methode gebruiken om een ​​breadboard-basis te maken, zonder een computer te gebruiken. Het heeft zijn voordelen. De oude methode om een ​​broodplankmodel te maken, wordt al jaren door bodybuilders gebruikt. Hiervoor moet een tekening worden getekend van alle zijden van de auto (zie afbeelding) met een schaal die in vierkanten wordt getrokken.

In vertaling voor ware grootte, is de afstand tussen de lijnen 10 inch (25 cm). Met vierkanten wordt het eenvoudiger om de grootte en vorm van de lay-out te bepalen. Vervolgens moet je een klein model van de auto maken om een ​​driedimensionaal tekeningenmodel te krijgen. De lay-out kan worden gemaakt van klei voor beeldhouwen of klei. Terwijl je met klei werkt, verander je bij het benaderen van de definitieve vorm hoogstwaarschijnlijk veel in het ontwerp. Het gebeurt omdat het model in een ander perspectief voor u verschijnt. Na de wijzigingen in het ontwerp moet u de tekening wijzigen.

Vervolgens wordt het model in dwarse segmenten gesneden, die langs de contour zijn geprofileerd (zie foto), en ze worden gebruikt om patronen uit karton te maken. Omdat beide zijden van de auto symmetrisch zijn, kunnen sjablonen aan de tweede zijde alleen aan één kant worden gemaakt. Elke sjabloon moet worden genummerd op basis van de locatie.

De volgende stap is om deze sjablonen naar hun volledige grootte te vergroten. De projector wordt gebruikt voor vergroten en overbrengen naar papier. Als er geen projector is, kunt u de sjablonen vergroten door ze naar een groot papier te kopiëren, waarbij u de verhoudingen (per vierkanten) in de gaten houdt. Vervolgens moet u sjablonen op ware grootte maken. Voor het maken van de uiteindelijke volledige schaalmodellen is berkenmultiplex 12 mm het meest geschikt, maar u kunt ander materiaal gebruiken (zie hieronder). Nu moet je alle patronen samen verzamelen om de lay-out voor de carrosserie te krijgen.

Een full-scale houten mock-up basis voor de oprichting van een instantie Mercedes-Benz SLR 300. Fitting gegoten plaatwerk op een houten-mock gebaseerde sportwagen concept.

Verschillende materialen kunnen worden gebruikt voor het maken van het broodplankmodel:

• multiplex
• MDF (goedkopere versie van multiplex)
• Draad of fittingen
• Montageschuim + karton (geschikt voor het maken van een glasvezellichaam)
• Plasticine of klei voor modellering

Full-scale lay-out voor body molding, gemaakt van draad.

Verschillende materialen voor het maken van een breadboard-model hebben verschillende functies. De boom geeft een goede visualisatie tijdens het ontwerpproces, maar deze brandt wanneer de bodypanelen erop worden gekookt. De open structuur (draadframe) buigt goed in de verschillende bochten van het lichaam en geeft gemakkelijk toegang vanaf de achterkant, voor impact door een hamer en steun op plaatmetaal. Karton en montageschuim, waardoor de bulk ontstaat, zijn goed geschikt voor het maken van een glasvezellichaam (dit proces zal hieronder worden besproken). Klei voor gieten in dit proces is handig, maar het duurste. Voor een volledige lay-out is meer dan 200 kg klei nodig. De kosten van plasticine of klei zullen zijn vruchten afwerpen als het opnieuw wordt gebruikt.

Nadat het ontwerp van het 3D-model van de auto klaar is, zal het dienst doen als een mal voor het vormen van plaatwerk voor de carrosserie of een body gemaakt van glasvezel.

Manieren om een ​​lichaam van een auto met uw eigen handen te creëren

Hier zijn de basismanieren waarmee je vandaag een autocar kunt maken:

1. Frame + voering van plaatstaal.
2. Een lichaam creëren zonder een elektrisch frame, met een dikker metaal voor de panelen.
3. Maak panelen van afzonderlijke segmenten aan elkaar gelast.
4. Vormen van glasvezel.
5. Combinatie van methoden

Frame en voering (panelen van plaatstaal)

Gebruik van een kajak en een houten stempel gemaakt van massief hout om het carrosseriepaneel te vormen.

Dit is de traditionele methode om het lichaam te maken, dat zelfs werd gebruikt tijdens de constructie van rijtuigen. Het basisframe van het lichaam is gemaakt van hout of metaal. Vervolgens worden de bekledingsplaten aan dit frame bevestigd. Het lichaam van dit ontwerp wordt het meest gebruikt private automakers, want het is gemakkelijk te ontwerpen, bouwen en repareren in geval van schade (in tegenstelling tot het lichaam "monocoque", die wordt beschouwd als meer geavanceerde te zijn, maar het is minder vaak). Het frame is het zogenaamde spaceframe. Het lichaam met een dergelijk frame maakt gebruik van vele segmenten van profielmetaal (meestal staal), met elkaar verbonden om een ​​solide structuur te vormen. De sterkte wordt bereikt door middel van dwarsstangen. Het is noodzakelijk om de belasting die van invloed zijn op het lichaam en in overeenstemming met deze belastingen, moet u de noodzakelijke versterking van het profiel van leidingen te creëren bepalen. Met buizen die een vierkante doorsnede hebben, is het gemakkelijker om te werken dan met ronde buizen. Ze kunnen gemakkelijker met elkaar worden gecombineerd. Ronde buizen zijn moeilijker aan te sluiten, maar ze zijn duurzamer. Bij het vormen van plaatstaal gebruikte kyanki, hamers, steun, houten stempels, de machine "Engels wiel".

Panelen van dik metaal zonder een ruimtelijk frame

Bij deze methode wordt geen elektrisch frame (ruimtelijk frame) gebruikt waarop vellen worden gelast. In plaats daarvan worden dikkere vellen gebruikt die sterker zijn dan gewoon plaatstaal. De stijfheid van de structuur geeft de onderlinge bevestiging van de panelen aan elkaar. Dergelijke lichamen zijn op het chassis gemonteerd en moeten afzonderlijke structurele elementen hebben (die geen grote lading dragen), waarop de platen zijn bevestigd. Op deze manier wordt vaak een lichaam voor een hete staaf gemaakt. Het nadeel van deze methode is de complexiteit van het vormen van panelen gemaakt van dik metaal en het grote gewicht van de auto.

Panelen maken van afzonderlijke segmenten die aan elkaar zijn gelast

Panelen voor het maken van een body kunnen worden gemaakt op basis van verschillende segmenten die aan elkaar zijn gelast. Hiervoor wordt als basis een draadframe gebruikt (voor het besturen en vasthouden van de mal), waarop alle delen van het paneel zijn gelast. Afhankelijk van de grootte en vorm kunnen er versterkers aan de achterkant van het paneel worden toegevoegd. Met deze methode kunt u het doen zonder complexe panelen te vormen met behulp van speciale vormmachines.

Vormen van een lichaam van glasvezel

Sportwagens met een lichaam van glasvezel verschenen eind 1951.

De Chevrolet Corvette uit 1953 was de eerste productieauto met een lichaam uit glasvezel.

De Chevrolet Corvette uit 1953 was het eerste productievoertuig met een behuizing van glasvezel. De man laat een licht gewicht van het lichaam zien.

Een fiberglaslichaam kan volledig, één stuk uit één stuk worden gevormd.

Voordelen van het glasvezellichaam zijn lichtgewicht, lage kosten bij de productie in kleine hoeveelheden, niet vatbaar voor corrosie. Nadelen zijn de lage visuele kwaliteit van het verkregen oppervlak waarop verdere aanpassing vereist, kan glas niet de taak van de primaire structuur bestand tegen grote belastingen te spelen en moeten daarom op het frame gemonteerd.

Een layout in kartonnen huidige dagen populaire gebruik (als basis layout van de basis, de inrichting waarvan hierboven is beschreven) met montageschuim maken (naar de tussenruimten tussen de kartonnen voorbeelden te vullen) en na lapping onregelmatigheden stopverf.

Het proces van het maken van het model van de carrosserie met behulp van montageschuim.

Er zijn twee manieren om panelen uit glasvezel te gieten. Beide methoden vereisen de creatie van een volledige schaalindeling (zoals hierboven beschreven).

• Het lichaam is rechtstreeks vanaf de bovenkant van de lay-out gevormd. Dit vormen zal verdere uitlijning met de stopverf vereisen, aangezien het oppervlak ruw is.
• Het oppervlak van de lay-out is perfect uitgelijnd en zelfs geverfd. Hieruit is een mal gemaakt van polyesterhars en glasvezel gemaakt. Verder wordt de ontvangen vorm versterkt. Het interieur is zeer soepel en kan worden gebruikt om kopieën te maken van GRP-panelen met een veel gladder oppervlak dan de eerste methode. Als u meerdere kopieën van dezelfde onderdelen wilt maken, is het beter om een ​​dergelijke vorm te maken. In andere gevallen wordt het glasvezel rechtstreeks over het mock-up van volledige grootte gegoten.

Een donor selecteren

De donorauto moet geometrisch worden benaderd voor uw project. Beter als donor om een ​​betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden auto te kiezen, waarvan onderdelen niet erg duur zijn. Om geld te besparen, kunt u als donor een auto kopen met een beschadigd lichaam.

Soms, wanneer een auto met eigen handen wordt gemaakt, worden motoren aangedreven door krachtige motorfietsen. Ze combineren licht gewicht en fatsoenlijke kracht met een klein volume.

kit Car

Dit is een andere manier om een ​​auto met uw eigen handen te maken. Kit-car (uit het Engels) is een carkit die door de fabrikant wordt verkocht als een set reserveonderdelen en gedetailleerde montage-instructies bevat, en de koper verzamelt deze vervolgens onafhankelijk. Typisch worden de mechanische basissystemen, zoals de motor en transmissie, genomen van een donorauto of gekocht bij een afzonderlijke fabrikant.

Kit-cars verschenen uit de beginjaren van de auto-industrie. In 1896 ontwikkelde de Engelsman Thomas Hyler-White (Engelsman Thomas Hyler-White) een ontwerp voor een auto die thuis kon worden opgehaald.

Tijdens de jaren '70, hadden de uitrustingsauto's organismen die voor sportwagens worden gestileerd die werden ontworpen om aan het frame van VW Kever worden vastgemaakt. Het was populair, omdat de carrosserie van deze auto gemakkelijk van het chassis kon worden gescheiden, waarna alle mechanische onderdelen die aan het frame waren bevestigd, achterbleven. Om deze reden is VW Beetle een van de meest populaire donors aller tijden geworden. Voorbeelden van dergelijke wijzigingen zijn Bradley GT, Sterling en Sebring, die door duizenden zijn gemaakt en vele nog steeds overleven.

Moderne kits zijn replica's van beroemde en dure auto's. Replica's hebben het uiterlijk dat identiek is aan het origineel, maar de body is gemaakt van glasvezel en polyesterhars, in plaats van plaatstaal, net als de originele body. De bevestigingspunten voor motorkap, deur en achterklep zijn versterkt met metalen inzetstukken gelamineerd in glasvezel en hars.

Infinity G35 coupe, voorbereid voor de installatie van een nieuw lichaam van glasvezel. Het lichaamsdeel wordt gesneden, een krachtframe van de gewenste vorm wordt toegevoegd.

Kit-cars kunnen verschillende configuraties hebben. Gebruikelijker zijn kits, die alleen zijn ontworpen om het lichaam van een bepaalde donor te vervangen (Re-body Fiberglass Kit). Vaydor Body Kit produceert bijvoorbeeld glasvezellichamen voor de Infinity G35 coupe 2003-2007. Een deel van het lichaam wordt gesneden en er wordt een frame geplaatst dat op het glasvezellichaam past. Deze wijziging vereist minder technische kennis, omdat alle technische onderdelen van de lopende productieauto overblijven.

Het lichaam van het bedrijf Veydor op basis van de Infinity G35-coupe.

Het voordeel van het maken van een auto uit de kit is dat het u al vele malen eerder is gedaan en kan helpen met advies. Bovendien kan de fabrikant altijd ondersteuning bieden bij het maken van de auto. Als je alleen een exclusieve auto helemaal zelf maakt, kun je alleen op jezelf vertrouwen.

De auto voorbereiden op schilderen en schilderen

Bij de voorbereiding op het schilderen zijn er veel video- en tekstmateriaal. Schilderen kan worden gedelegeerd aan andere meesters of door uzelf worden gedaan. De kwaliteit van het schilderij is voor 95% afhankelijk van een correcte voorbereiding van de kwaliteit. De verf verbergt de oneffenheden en onvolkomenheden van het oppervlak niet, maar benadrukt ze alleen.

Registratie van een zelfgemaakte auto

Veel hangt af van het land waar je woont en de vereisten voor auto's als je je registreert. Als u niet met de auto op de openbare weg rijdt, is dit probleem niet aanwezig.

In Rusland is de registratie van een zelfgemaakte auto echt. Hiervoor is het noodzakelijk om een ​​aantal procedures te ondergaan. De machine moet worden gecertificeerd in het laboratorium van "Rostekhregulirovaniye". Het is noodzakelijk om technische documentatie en tekeningen van de zelfgemaakte auto te verstrekken. Het ontwerp van de machine moet voldoen aan de vastgestelde technische vereisten. Deskundigen zullen letten op de afmetingen van de auto, de besturing, de efficiëntie van het remsysteem, de werking van verlichtingsapparatuur. Ook zal het gehalte aan schadelijke stoffen in de uitlaat worden gecontroleerd. Na het passeren van alle onderzoeksprocedures, zal de eigenaar van de zelfgemaakte machine goedkeuring (document) ontvangen. Dit biedt de mogelijkheid om een ​​technisch paspoort te verkrijgen. Daarna volgt een aantal formaliteiten voor de definitieve registratie van de auto. Als de registratie succesvol is voltooid, ontvangt de eigenaar van de auto een kentekenbewijs van het voertuig, in de kolom van het automerk "Homemade".

Self-made auto's in de auto met hun eigen handen

Hallo allemaal! Ik besloot om met u te delen over mijn bezoek aan de Carprice-service, die al overal bekend was, en laat daar een opmerking achter. Mijn taak was om de auto zo snel mogelijk kwijt te raken, ik was bereid om zelfs iets onder de marktwaarde te verkopen, aangezien de advertenties...
MEER

Automatische activering van het alarmsignaal bij achteruitrijden voor vazen ​​2170, 2171, 2172

Vandaag zal ik een artikel delen over hoe ervoor te zorgen dat wanneer de achtersnelheid wordt ingeschakeld, een noodwaarschuwingslampje automatisch wordt ingeschakeld. In de regels van de weg wordt gezegd dat het bij het achteruitrijden noodzakelijk is om de noodoproep in te schakelen en een alarm te laten klinken. voor de realisatie van alles wat door ons is bedacht...
MEER

Reparatie / afstelling van koplampen Ford Mondeo

Goede dag voor iedereen. Ik besloot mijn werk te delen. Het begon allemaal met het feit dat een vriend van een bekend persoon met het probleem zich tot mij wendde - slechte verlichting van de rijbaan, met andere woorden - de kopoptiek van de auto verlicht de weg niet goed. Dit is het probleem van alle * Amerikanen *,...
MEER

Overdracht van de knopheffers

Ik wilde de knop overbrengen, omdat de gebruikelijke situatie lastig viel en de podiums werden opgedreven met gaten voor de knoppen. Ik zal beschrijven hoe het in fasen gebeurde: verwijder de deurpanelen om bij de plaats te komen die we nodig hebben. Ik hoop dat velen weten hoe te verwijderen. Verder ontkoppelen we de motor стеклоподъемника. Draden ernaar...
MEER

Controller voor dashboardverlichting v.2.2

Hallo, dit is Alexey. Ik presenteer onder uw aandacht de controller van de verlichting van het instrumentenpaneel. Ontworpen om te werken met LED-linten en zelf gemaakte achtergrondverlichting.

De achteruitrijcamera op de auto installeren

Met de achteruitrijcamera kan de bestuurder de ruimte achter de auto volledig bedienen om de zogenaamde "dode" zones te elimineren. De aanwezigheid van een videocamera, waarvan het beeld op de monitor in de cabine wordt uitgezonden, maakt de bediening comfortabeler en veiliger, vooral bij achteruit rijden in omstandigheden met beperkte ruimte....
MEER

Carburateur reinigen met eigen handen

De belangrijkste factor bij het optreden van carburateurfouten is vuile brandstof. Het lage kwaliteitsniveau van de gebruikte brandstof kan ernstige storingen in de werking van het hele systeem tot gevolg hebben. Dit artikel biedt informatie waarmee u de carburateur kunt reinigen zonder de hulp van specialisten. Sommige eigenaren van voertuigen...
MEER

Het formaat van de auto zelf

Voordat je het hele proces van dimensionering van de auto begint te beschrijven, moet je zeggen dat dit werk op zijn minst minimale vaardigheden op dit gebied vereist. Misschien, na het observeren van het werk van professionals, lijkt het je dat dit een eenvoudig proces is, maar in werkelijkheid is het niet...
MEER

Auto's gemaakt door eigen handen

Zelfgemaakte auto's van over de hele wereld. Video's en foto's van "droomauto's" zelf gemaakt.

Veel mensen dromen over hun eigen auto, maar slechts enkelen vinden de kracht, inspiratie en het verlangen om hard en nauwgezet hun eigen droommachine te creëren. Het zijn deze wanhopige autodidacten die de autowereld interessanter maken, en die redden van de verveling van de productie van transportbanden. Het zijn hun creaties die de aandacht trekken van anderen die soms sterker zijn dan de topmodellen van beroemde fabrikanten.

Vandaag willen we je kennis laten maken met de beste zelfgemaakte auto's van over de hele wereld. In onze beoordeling waren er echt waardige zelfgemaakte producten, die vandaag naar de massaproductie kunnen worden verzonden, zonder bang te zijn voor een lage vraag. De meesten van hen die in de beoordeling van auto's vallen, zullen gemakkelijk in staat zijn om te concurreren met de auto's van grote fabrikanten, maar zullen jammer genoeg voor altijd in één exemplaar blijven en het publiek verheugen, behalve bij verschillende autoshows. Dit is echter wat hen speciaal, uniek en uniek maakt en hun eigenaren kunnen zichzelf helden voelen die er alleen in geslaagd zijn om een ​​echt waardige auto te creëren. Laten we beginnen.

In onze beoordeling, slechts vijf zelfgemaakte. Het had meer kunnen zijn, maar we hebben besloten ons te beperken tot auto's die alle benodigde certificering hebben doorstaan ​​en die geregistreerd zijn, dat wil zeggen, alle deelnemers aan de beoordeling mogen zonder beperkingen op de openbare weg rijden. Dit bevestigt alleen hun kwaliteit en uniciteit, en spreekt ook over een echte kans om te concurreren met productieauto's.

De vijfde plaats werd gegeven aan de SUV "Black Crow", gebouwd in Kazachstan. Deze unieke auto, gemaakt voor de jacht in de steppe-omstandigheden, heeft een dreigend en tegelijkertijd futuristisch ontwerp. "Black Crow" had dapper gehandeld in fantasiefilms of zelfs opgetreden als een legerkar, maar het wordt alleen gebruikt door de maker ervan - een bescheiden autodidactische ingenieur uit Karaganda.

De buitenkant van de SUV is echt origineel, een beetje vreemd, maar origineel en wreed. "Black Crow" is een echte mannenauto met een krachtig chassis, geklonken aluminium panelen van de schaalhuid, "multi-eyed" optiek en wielen voor alle terreinen, klaar om te bijten in zelfs een moeilijke ondergrond. In de strijd barst "Black Crow" ten koste van een krachtige V8-Amerikaanse motor, die werkt in combinatie met een automatische transmissie en versnellingsbak van de ZIL-157 op de achteras. Uitstekende wegprestaties van de SUV worden gegarandeerd door een lange basis, brede baan, centrale locatie van de motor en versnellingsbak, evenals een onafhankelijke ophanging met torsiestaven van de BTR. Dit alles zorgt ervoor dat de auto stabiel blijft tijdens abrupte manoeuvres, zelfs bij een snelheid van ongeveer 100 km / u en het is gemakkelijk om de putten en hummocks die onderweg worden tegengekomen te overwinnen.

De salon van de unieke zelfgemaakte is ontworpen voor twee passagiers. De uitrusting van de jeep omvat LED-stoplichten en richtingaanwijzers, elektrische ramen aan de voorkant, elektrische kap en een unieke zelfontspanner met een kettingaandrijving, gemonteerd in de bodem. Wat de prijs betreft, is de geschatte waarde van de "Black Crow" ongeveer 1 500 000 roebel.

We gaan verder. Op de vierde regel hebben we de eerste Cambodjaanse auto - "Angkor 333". Vreemd genoeg werd het niet gemaakt door de staat of een particulier automobielbedrijf, maar door de eenvoudige monteur Nhin Feloek, die besloot dat het tijd was om zijn eigen auto te kopen in zijn 52 jaar.

Angkor 333 - zeer compacte dubbele roadster met een zeer moderne vulling en best aantrekkelijk, vooral voor een arm Aziatisch land, design.

Cambodjaans zelfgemaakt lichaam heeft een lichaam met gestroomlijnde vormen, stijlvolle optica en moderne aerodynamische elementen. Bovendien is de Angkor 333 een hybride auto uitgerust met een elektrische tractiemotor, een automatische transmissie met 3 versnellingen en een benzine-eenheid van 45 pk, ontworpen om de accu op te laden. Verrassend is dat de zelfgemaakte roadster kan accelereren tot 120 km / u en ongeveer 100 km kan overnemen op één acculading. Daarnaast bevat de apparatuur Angkor 333 een touchscreen dat als een dashboard fungeert en de deuren worden geopend door middel van een speciale magnetische plastic kaart. Zelfs voor de meeste productieauto's bestaan ​​dergelijke functies niet, dus de ontwikkeling van een getalenteerde monteur verdient respect.

De eerste Angkor 333 is in 2003 geassembleerd. In 2006, de oprichter introduceerde de tweede generatie van hun nakomelingen, en in 2010 zag het licht van de herziene derde generatie auto, die tot op de dag gaat hand in kleine hoeveelheden te bestellen in de garage Nhina Feloeka verstrekken monteur die een comfortabele oude dag pensioen. Helaas zijn de kosten van een roadster niet bekend.

Op de derde plaats van onze beoordeling staat een auto, die vaak "Mega Cruiser Russia" wordt genoemd. Creëerde deze indrukwekkende SUV Vyacheslav Zolotukhin uit Krasnokamensk, Transbaikalia. De kern van de show is een gemodificeerd GAZ-66-chassis, aangevuld met geremodelleerde schokdempers van KAMAZ, voorgesplitste naven en een stuurbekrachtiging van de Hino-truck.

De Mega Cruiser Russia wordt aangedreven door een atmosferische 7,5-liter diesel Hino h07D, die, in afronding, een KAMAZ-luchtreinigingssysteem ontving. De motor wordt bijgestaan ​​door een handgeschakelde zesversnellingsbak en een distributeur van GAZ-66, waarin alle lagers zijn vervangen door geïmporteerde. De rit op de zelfgemaakte is voltooid, met de mogelijkheid van het blokkeren van de bruggen, waarin de belangrijkste paren werden vervangen, waardoor het mogelijk was om een ​​soepele rit op de wegen met een harde ondergrond te bereiken.

Het lichaam van Mega Cruiser Russia is metaal, geprefabriceerd, bevestigd aan het frame via 12 schokabsorberende steunen. "Residentiële deel" is een gemoderniseerde cabine van de Isuzu Elf-truck, waaraan ook een omgebouwde "achterste" minibus Noah is bevestigd. Het voorste deel van het lichaam bestaat uit gemoderniseerde vleugels van de GAZ-3307, een motorkap met een eigen ontwerp en een radiatorrooster gevormd uit meerdere exemplaren van de Land Cruiser Prado. De bumper is gemaakt van metaal, heeft een eigen ontwerp en de velgen zijn "geklonken" van de wielen van de GAZ-66, waardoor het mogelijk werd om rubber van de leger-jeep "TIGR" te installeren.

Als je naar binnen kijkt, zie je 6 stoelen, veel vrije ruimte, een recht stuurwiel, een mooi interieur en een comfortabele bestuurdersstoel met een uitstekend overzicht in alle richtingen.

Mega Cruiser Rusland is uitgerust met een 150-liter benzinetank, een gyroscoop, een elektrische lier met een kracht van 6 ton, een audiosysteem en zelfs een spoiler. Volgens de auteur van de zelfgemaakte auto, kan de SUV versnellen naar 120 km / h, is zijn massa 3.800 kg, en het gemiddelde brandstofverbruik is 15 liter op de snelweg en ongeveer 18 liter off-road. Vorig jaar werd Mega Cruiser Russia door de maker te koop aangeboden voor een prijs van 3.600.000 roebel.

De tweede regel van onze beoordeling van zelf-decoraties wordt genomen door een andere unieke SUV, dit keer uit Oekraïne. Het gaat over de auto "Bison", ook gebouwd op basis van GAZ-66. De auteur is Alexander Chuvpilin uit de Witte Kerk, regio Kiev.

"Bison" kreeg een modernere en meer aerodynamische look, waarvan de originaliteit in de eerste plaats wordt benadrukt door het voorste deel van het lichaam. Het merendeel van de carrosseriedelen van de maker geleend van VW Passat 64, maar sommige elementen moesten onafhankelijk worden gemaakt.

Onder de motorkap van de Oekraïense zelfgemaakte is een 4.0-liter turbodiesel met een rendement van 137 pk, geleend van een Chinese vrachtwagen DongFeng DF-40. Hij gaf ook de "Bison" en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. In een paar gaven de Chinese eenheden de zelfgemaakte SUV de mogelijkheid tot verspreiding tot 120 km / u met een gemiddeld brandstofverbruik van 15 liter per 100 km. De permanente rit aan de achterkant van de "Bison", met de mogelijkheid om de vooras aan te sluiten, het differentieel te vergrendelen en een lagere versnelling te gebruiken.
De auto overtreft de Ford in diepten tot 1,2 meter en is ook uitgerust met een systeem voor het afstellen van de bandenspanning met een extra uitlaat voor huishoudelijke behoeften: pompen van boten, gebruik van pneumatische kaken of pneumatisch gereedschap, enz.

Lichaam buffalo 'geplant op de steunen 12, versterkt door tal ribben en het rek en het dak SUV van een plaatdikte van 2 mm, zodat het' s nachts worden geplaatst voor drop-down tent. Een van de eigenschappen van "bizons" - negen cabine opstelling (3 + 4 + 2), de twee achterste zitplaatsen kunnen worden gedraaid in beide richtingen kan worden gereinigd, waardoor de vrije ruimte van de bagageruimte te vergroten. Over het algemeen heeft de "Bison" een comfortabel en ruim interieur met een hoogwaardige afwerking, comfortabele fauteuils en een frontpaneel met twee dashboardkastjes.

Onder de talrijke apparatuur op de "Bison" geïnstalleerd, markeert de aanwezigheid van de stuurbekrachtiging, dubbele rembekrachtiger, achteruitrijcamera, GPS navigator, lier elektrisch, speciale omkeren licht en intrekbare voetsteunen voor de achterste deuren. Om de "Bison" te creëren, gaf Alexander Chuvpilin ongeveer 15.000 dollar uit.

Nou, het blijft alleen maar om de winnaar te noemen, die natuurlijk alleen maar een sportwagen kan worden, omdat elke automobilist droomt van een raceauto. Gedroomd van hem en een eenvoudige autodidact zonder technische opleiding, Tsjeljabinsk Sergey Vladimirovitsj Ivantsov, die in 1983 de bouw van zijn eigen sportwagen bedacht. De auto, met de bescheiden titel «ISV», bestaande uit de initialen van de oprichter, werd gebouwd ongeveer 20 jaar en gedurende deze lange reis moest gaan door middel van twee prototypes, gemodelleerd op de schaal van 1: 1, de eerste van stopverf, en vervolgens uit plasticine. In dit geval, volgens de maker, deed hij alles "met het oog", ontdaan van tekeningen en berekeningen.

Met het plasticine-model beeldhouwt Sergei gipsen afgietsels van de details van het toekomstige lichaam en kleeft ze vervolgens nauwgezet uit glasvezel en epoxy. Hier is het apart vermelden waard dat de maker van dit meesterwerk een allergie heeft voor epoxyhars en daarom moest hij in een legergasmasker werken, soms 6-8 uur erin. Wat kan ik zeggen, de volharding waarmee hij naar zijn droom is gegaan verdient respect, en het resultaat van zijn werk is indrukwekkend, niet alleen voor eenvoudige toeschouwers, maar ook voor ervaren professionals in de auto-industrie. Vanuit het oogpunt van design is de ISV zelfgemaakte auto klaar om te concurreren met vele sportwagens die worden geproduceerd, en het uiteindelijke concept van de sportwagen werd ongeveer 15 jaar geleden bedacht. Zoals gaf hij Sergei, trok hij inspiratie in de Lamborghini Countach, maar als je goed kijkt, onder het mom van ISV kunt notities en Aston Martin, en een Maserati, en zelfs de Bugatti te vangen.

De basis van de ISV is een driedimensionaal gelast frame van buizen met vierkante doorsnede, en alle ophanging en ophanging worden geleend met kleine aanpassingen van de Niva. Drive ISV, evenals het is noodzakelijk om een ​​goede sportwagen, alleen de achterzijde. Wat betreft de motor, aanvankelijk kreeg de zelfgemaakte een bescheiden motor uit de "klassieker", maar toen maakte het plaats voor een 4-cilinder 1,8-liter motor met 113 pk. van de BMW 318, in combinatie met een "automatisch" met 4 snelheden. Helaas, vanwege de grote liefde voor zijn geesteskind, heeft Sergey de ISV nooit volledig belast, dus we zullen waarschijnlijk nooit de echte high-speed mogelijkheden van de auto kennen. Dezelfde auteur van de sportwagen rijdt redelijk netjes en meer dan 140 km / u accelereert niet.

Laten we de ISV-showroom eens bekijken. Hier de klassieke sportkarovskaya-indeling voor tweezitters met een interieur, maximaal geslepen voor het gemak van de bestuurder. En dit is niet verrassend, want de cabine is met de hand gemaakt, herhaaldelijk verfijnd en opnieuw gemaakt. Hier, net als aan de buitenkant, ziet u een waardig sportwagenconcept van het interieurontwerp, waarvan sommige ook lijken op de stijl van auto's van beroemde fabrikanten. De ISV heeft een afneembaar dak, guillotinedeuren, airconditioning, stuurbekrachtiging, een stijlvol instrumentenpaneel van Audi en een audiosysteem.
Het is moeilijk om te praten over de ISV-prijs. De maker vindt zijn auto onbetaalbaar en weigert volgens sommige informatie ooit om hem voor 100.000 euro te verkopen.

Dat is alles: we hebben u kennisgemaakt met de meest interessante en hoogwaardige zelfgemaakte auto's van de laatste keer, toegestaan ​​om te werken op de openbare weg. Elk van hen is uniek, origineel en interessant. Maar ze lieten natuurlijk hun lichtpuntje achter in de geschiedenis van de wereldauto-industrie en gaven de zee van positieve emoties niet alleen aan haar makers, maar ook aan talrijke bezoekers van verschillende autotentoonstellingen en -shows. We hopen dat het aantal fans dat auto-meesterwerken in hun garage wil maken alleen maar zal groeien en daarom zullen we redenen hebben voor nieuwe beoordelingen.

Self-made auto's in de auto met hun eigen handen

Hallo allemaal. Vandaag laten we het hebben over de beroemde, we kunnen zeggen de legendarische motorfiets, gemaakt in het land van de rijzende zon. Het gaat over het Honda Steed 400-probleem, dat hoewel het in 2001 werd voltooid, maar de belangstelling ervoor in de post-Sovjetruimte niet ophoudt en nog niet lang zal afnemen.

Banden voor winterbanden - methoden en methoden voor opslag

Een van de meest populaire auto-producten bij consumenten is winterbanden, wat het mogelijk maakt om geld te besparen bij het wisselen van banden voor het begin van koud weer. Omdat nieuwe, hoogwaardige banden erg duur zijn, is veel vraag naar gebruikte wielen.

Waar duplicaten van Oekraïense nummers te maken

In Moskou, en in het algemeen in Rusland, kun je vaak auto's met buitenlandse nummers vinden, waaronder Oekraïense. Hun eigenaars brengen, zonder het te weten, zelf een groot risico.

Aankoop van kwaliteitsproducten voor de montage van banden van BHZ

Huishoudelijke artikelen voor bandenmontage Over welke goederen moeten worden betaald Voor de organisatie van een zeer professionele autodienst moet speciale aandacht worden besteed, niet alleen aan de selectie van gekwalificeerde specialisten, maar ook aan de hulpmiddelen die zij zullen gebruiken.

Autochemicaliën voor carrosserieproducten

Voor autoliefhebbers is het belangrijk dat niet alleen de uitstekende technische staat van uw auto, maar ook de aanwezigheid van een goede, aantrekkelijke uitstraling belangrijk is.

Wat we doen is verkeerd met onze auto's

Steeds meer nieuwe, sprankelende auto's, vernist door de fabrieksvernis, worden elk jaar op de weg uitgerold. Het niveau van algemene welvaart neemt toe en tegenwoordig zijn heel veel mensen verhuisd van het openbaar vervoer naar hun persoonlijke reis.

Dringende aflossing van hulpverleningsvoertuigen in St. Petersburg

Auto's die ongelukken hebben willen altijd snel en duur verkopen, maar de markt biedt eigenaren van dergelijke auto's, te lage prijzen. Uiteindelijk moet je het feit dat je auto "nood" is niet accepteren en niet het hele bedrag ontvangen.

Levering en transport van kabel. Algemene voorwaarden

Het bedrijf "Electro-SAD" stuurt maximale inspanningen om te zorgen voor de snelste en handigste levering en transport van de kabel naar zijn klanten op basis van een overeenkomst over wederzijds voordelige voorwaarden.

Hybride auto - drie aandrijfschema's

Mode op een auto met een hybride aandrijving werkt niet. Elke automaker probeert een bijdrage te leveren aan de verbetering van dergelijke auto's. De auto-industrie van het Land van de Rijzende Zon in dit segment is vol vertrouwen in de leiding. De eerste zwaluw was de Toyota Prius.

Problemen oplossen met elektrische apparatuur van MTZ-tractor

In de tractor heeft MTZ electronics een van de hoofdrollen, die zorgt voor goed en kwalitatief hoogstaand machinepark. Daarom heeft de elektronische MTZ constante, driemaandelijkse en professionele service nodig.